影响各个物流园区规模确定的主要因素
广州货运公司在物流园区总规模确定的基础上,确定各个具体物流园区的规模,目前还主要以物流需求量作为唯一影响因素,但各个物流园区的规模确定的影响因素涉及多方面内容,不单纯以物流需求量作为唯一目标。国外对于单个物流园区的占地规模没有特别严格和统一的标准,主要由空间服务范围、物流需求量的大小、经营产品的类型、城市现状等因素综合决定。本书在参照国外经验的基础上,并结合我国的实际情况,确定影响各个物流园区规模的主要因素为空间服务范围、物流处理量、服务功能类型、时效性要求、用地限制、土地价格、单位面积建设成本、物流园区可达性、货运通道连通性、路网拥挤度十种。
1)空间服务范围。空间服务范围反映了各个物流园区所服务的物流功能区的大小,它与物流园区的规模呈正相关关系。一般来说,每个物流园区的空间服务范围的边界并不一定十分清晰,因此,较宜采用定性分析确定的方法。
2)物流处理量。物流处理量反映了各个物流园区规划年的货物需求预测量,包括潜在的货物需求预测量。它与物流园区的规模呈正相关关系,每个物流园区的物流处理量可采用顶向下方法(Top down forecasting)或底朝上方法(Bottom- up forecasting)预测得到。
3)服务功能类型。一般来说,物流园区都具有综合性服务功能的特点,但也突出存在着以提供某一种或几种物流功能服务为主的物流园区,如以提供各种物流服务功能并重的综合型物流园区,以提供储存和物流配送服务为主的储存配送型物流园区,以提供转运服务为主的转运型物流园区,以提供流通加工服务为主的流通型物流园区。其中,综合型物流园区所需面积相对较大,储存配送型物流园区和转运型物流园区所需面积次之,流通型物流园区所需面积相对较小。
4)时效性要求。时效性要求反映了各个物流园区经营产品的类型对物流服务的时效性要求的强弱程度,如生产资料等初级产品对时效性的要求不强,而电子产品则对时效性的要求很强。时效性要求与物流园区面积呈负相关关系。
5)用地限制。用地限制反映了物流园区选址区域的土地利用状况,它与物流园区面积呈负相关关系。
6)土地价格。土地价格反映了物流园区选址区域土地价格的高低程度,它与物流园区面积呈负相关关系。
7)单位面积建设成本。单位面积建设成本反映了各个物流园区所在位置的地形地貌状况,包括地面倾斜度、地下水深和地载力等,它与物流园区面积呈负相关关系。
8)物流园区可达性。货运通道上某点的可达性可用此点向其他各点运送货物的总效率来表示。

版权声明：请尊重物流行业原创内容，如需转载本文章，请注明文章原始地址
本文由广州物流公司原创    元邦物流公司业务电话：020-32581540
原文地址：https://www.gzhd56.com/wuliuzhishi/2254.html