我国的物流园区规划和建设尚处于探索阶段,物流园区的规划和建设仍然缺乏许多成功的经验和模式可以借鉴:我国从1999年起,一些地区开始规划建设物流园区,2003年全国物流园区规划建设达到了高潮,除了许多省份和经济中心城市积极规划建设物流园区外,还有许多中小城市甚至一些乡镇和街道办事处也要规划建设物流园区。但是,物流园区的规划建设是一项重大的物流基础设施投资项目,需要几千万元、上亿元乃至数十几亿元的投资,占用大片的规划用地,甚至耕地。可是,在这些规划的物流园区中,存在一些仓促上马的项目,这些项目没有经过详细的调研和论证,有些物流园区的规划建设是出于政府的“形象工程”的目的或是宥“圈地”之嫌,这些物流园区建成后没有良性的运作,也没能产生预期的经济效益和社会效益。2002年年初,零点研究集团就国内物流园区的建设及物流企业的需求等问题对全国31个省市的制造、商贸、运输和物流服务共304家企业进行了一项调查,得出的结论是:“当前国内物流园区的建设具有一定的泡沫成分,突出表现为部分物流规划单位,尤其是地方政府,单纯地为物流而物流,盲目发展物流园区”。另据中国仓储协会2002年一份对我国物流园区的调查报告显示,目前我国的物流园区空置率高达60%。物流园区盲目建设的危害已开始显现,由于一些物流园区的规划不科学,物流园区建成后其运营已举步维艰。

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