(1)重大件货船的特点
重大件货船是指具各特殊装载能力的特种杂货船,如半潜船、重吊船、多用途船、滚装船。
①重大件货船具有舱口数较少、舱口尺寸较大、起重负荷较大等船型优势,可装运超大型特殊设各、特重特长件,如钻井平台、舰船、火车头等货物。
②普通设各、成套设备、重大件货物、超长超重工程类等货物,其运输均有特殊需求。由于该类货物具有超大、超重、形状不规则等特点,普通的集装箱船及散货船难以承担运输任务,只有具各特殊装载能力的特种杂货船才能完成。
③尽管当前重大件运输利润较高,但需要遵照重大件专业化装卸规范操作,技术要求远高于集装箱,因此很少有哪家集装箱班轮公司敢于随便招揽重大件运输业务。
④由于专业运输船数量较少,迄今仍然有大量重大件是用多用途船舶或者标准型散货船载运;但是真正重型大件只能由拥有“超重型吊杆、超厚甲板和特种稳性系统”的专用运输船承运。
(2)重大件船载量
20世纪60年代初,重大件通常指的是大约60吨重的设各,而到21世纪初,重大件一般指的是超过150吨的设各。而目前能够装运1500吨以上的重大件运输船不多;能够装运1000吨以上重大件的专业运输船则更少见。
按照目前海运惯例,托运人必须提前18个月与有关船公司签订合同预订舱位,以便承运人预先做好专业设计的超重负荷吊杆和强化甲板等准各。尽管目前陆基吊车或者浮吊常常被用来帮助装卸重大件成套设各,但是按照国际海运惯例和安全装卸规范,重大件运输船必须自各超大件吊杆,以便在港口设各落后的地方自行装卸。例如,美国Jumbo公司的普通船舶自用吊杆可以装卸1600~1800吨重的设各,而设各先进的运输船自用吊杆负荷可超过1800吨。

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