杂货船,又称普通货船。它是以装运零批件货为主要业务的商船。大多定期航行于固定航线,在两港之间、三角航线或某水域,也有环球航线。杂货船一般有下列特点:
(1)杂货船有较强的纵向结构,船体的底多为双层结构。
(2)船首和船尾设有前后尖舱,平时可用做储存淡水或装载压舱水以调节船舶纵倾,受碰撞时可防止海水进人大舱,起到安全保护的作用。
(3)为方便理货,杂货船一般设有2~3层甲板。载重量为万吨级的杂货船,设有5~6个货舱。
(4)许多万吨级的杂货船,因压载的要求,常设有深舱,同时深舱可以用来装载液体货物(动植物油、糖蜜等)。
(5)杂货船一般都装设有起货设各,多数以吊杆为主,也有的装有液压旋转吊。
(6)大多数杂货船,每个货舱一个舱口,但少数杂货船根据装卸货物的需要,采用双排舱口。
(7)不定期的杂货船一般为低速船。航速过高对于杂货船是很不经济的。远洋杂货船的船速为14~18节,续航力为12000海里以上;近洋杂货船的船速为13~15节;沿海杂货船的航速为11~13节。
(8)为装卸重大件,通常还装各有重型吊杆。广州到漳州物流为提高杂货船对各种货物运输的良好适应性,能载运大件货、集装箱、件杂货,以及某些散货,现代新建杂货船常设计成多用途船。
杂货船的主要缺点,一是运载的各种杂货需要包装、捆绑才能装卸;二是装卸作业麻烦、时间长、劳动强度大、货易损、装卸效率低、货运周期长、成本高等。

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