逆向物流与正向物流有许多共同之处,也具各正向物流的构成和物流职能,即具有包装、装卸运输、储存、加工等功能,但同时还有其自身的特点。正是这些特点对传统的正向物流系统及电子商务提出了巨大的挑战。
1.系统的高度复杂性
在逆向物流系统中,广州到龙岩物流专线从消费者或终端市场回收的物品在时间、数量和质量上具有高度不确定性,同时逆向物流系统内部物流相互影响,导致系统对逆向物流缺乏有效控制,从而加大了系统的复杂性。尽管产品仍然可以通过有效、现成的渠道流到消费者手中,但这些产品在使用后的回收却是不可预知的,而且经常是非经济批量回收,甚至是单件产品回收,管理者无法达到正向物流系统那样的库存控制水平。
此外,由于企业不能预知会回收多少产品,也不能预知和判断回收时的产晶状态,再加之处理过程中延迟的成本也很高,这就使得许多现有的已在电子商务领域应用较好的预测技术、数学预测模型很难应用到返回物品的管理中。
2.系统目标的多样性
逆向物流系统结构的设计除了要满足成本和供应的要求外,还要考虑环境保护等诸多因素,这使得系统目标复杂多变。例如,对于产晶的收集,就包括废品、副产品、过期产品、不再使用产品等,然后还要把它们运输到固定的地方,并做进一步的检查和处理。而在收集过程中所面临的问题主要是:所需收集的废旧产品的准确地理位置、废旧产品的数量、产品目前的使用状况等,这些问题给计划和控制收集过程造成了很大的困难。广州到晋江物流专线在收集的产品信息中,还要根据产品的质量对产品进行分类,以确定产品到底是再使用、再重新加工处理还是废弃。对于需要再处理的产品,其处理过程又包括产品的清洁、拆解、处理和再装配,等等,这其中任何一个环节都有大量数据、信息要收集。上述多重目标会对电子商务的管理系统提出极高的要求,造成信息系统不仅处理信息量大,而且信息设计结构复杂,从而使信息系统本身的开发、维护难度显著加大。
3.系统流程的不确定性
逆向物流的流程与传统的物流流程相反,一个完整的逆向物流流程是一个由消费者或其他逆向物流源提供者逐级回溯的流程,它要经过零售商、批发商、配送中心、生产商和供应商等多个环节。但由于现代信息技术的提高和销售终端建设的多元化,往往一个逆向物流流程只经过一个或几个阶段,有时候止于配送中心或批发商,甚至可能止于零售商这一层。逆向物流系统还具有“从多到少”(Many to Few)的特性,即逆向物流系统的物流会从多个方向向少数地点汇聚,同时废旧物品作为逆向物流的原材料,与“正向”系统也不同,它们进人逆向系统的成本很低甚至为零。这些特点都使得逆向物流系统比传统的“生产-分销”物流系统更具复杂性。这种复杂性不仅体现为系统内部各环节间的相互影响,而且还体现为特定的修复过程会随着回收物品的差异而不同。这样,由于逆向物流需求量和物流流程长度的不确定性,使得电子商务系统的流程控制很难设计。   
    
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