根据威廉姆森的交易成本理论,随着资产专用性增加,交易应分别采取3种组织形式:市场机制、网络结构、等级控制结构(企业模式)。因此,当资产专用性很高时,应将交易内部化,消除市场机制下的机会主义行为,以降低交易成本。由于投资于回收物流的资产对回收产品的交易有较高的依赖性,其资产专用性比较大,因而回收物流不宜采取市场交易机制,应采取企业或网络模式。
另外,根据网络组织理论,一个企业与其他企业所建立的合作关系是企ⅡL最有价值的资源,从其他企业获取补充的投资或能力是增强企业竞争力的重要途径。由于回收物流具有投资风险大、结构复杂、地点分散等特点,若由制造商独家经营运作,虽然可以降低交易成本,但增加了库存成本、运输成本,且需求响应迟缓,服务水平低,致使顾客价值下降9企业缺乏竞争力。加上网络组织所固有的优越性,从而网络结构(集成供应链结构)成为回收物流组织模式的最佳选择。
目前,国外企业在运作回收物流时基本上采取这种模式。如美国,平均大约50%的回流产品返回到供应商和制造商,其余m%却返回到下游的分销商或零售商。另外,有些企业通过补贴的方式委托下游企业运作部分回收品处理业务,以降低回收物流成本,缩短业务运作渠道和时间。
环保物流从环境的角度对物流体系进行改进,形成了环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上,改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制传统直线型的物流对环境造成危害的同时,采取与环境和谐相处的态度和全新理念,去设计和建立一个环型的循环的物流系统,使达到传统物流末段的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。

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