荷兰铁路营业里程为2806公里,其中单线930公里,电气化2059公里,有车站385个,日发送旅客110万人次、货物6.5万吨。荷兰铁路货运只占5%,货源主要来自鹿特丹港。鹿特丹港是欧洲最大的港口,2002年货物吞吐量已达3.2亿吨,集装箱为600万标准箱左右,其中50%的运量由公路完成,内河运输占碉%,铁路仅为10%。荷兰铁路对到达鹿特丹港的大宗货物如煤炭,开行了重载直达列车;而对集装箱运输主要组织集装箱班列。由鹿特丹港每周开行36列集装箱班列到荷兰境内,34列到莱茵河地区,11列到安特卫普港,60列到欧洲其他地区,每列编组为50车、100个集装箱。

在货运方面,荷兰货物运输最繁忙的线路主要是:从鹿特丹港往东,阿姆斯特丹港口往东,以及阿尔卑斯山一带。荷兰的货物运输一般都是跨国界的,其中港口货运较多。从港口往腹地修建铁路是荷兰铁路部门的一大举措,在1990年,荷兰铁路部门就已经有这方面的规划。1990-2001年,荷兰政府共投资190亿欧元,专用于修建货运线路和高速铁路。新建的铁路在⒛06年开通运行,而高速铁路在2007年开始运行。

荷兰物流业的核心是大力发展欧洲货物分拨业务和港口中转的一系列配套业务如仓储、加工、配送等。荷兰借助优越的地理位置以及拥有世界第一大港鹿特丹港年吞吐量3.5亿吨的能力。成为整个欧洲的货运门户。目前许多国际性大企业已经在荷兰建立了各自的欧洲物流服务中心。由于鹿特丹港的天然优势,如仓储能力大、吃水深、港内连接内地的高速公路、铁路、运河非常便利等条件,世界许多国家与欧洲的贸易运输均首先选择通过航运将货物运至鹿特丹港,然后再通过铁路、公路及内河运输等方式运送到欧洲各国。而欧洲各国与亚洲等其他大洲的出口业务,经欧洲内地运输后大部分也通过鹿特丹港进行海运。

#河南物流 #河南货运 #河南专线 #物流公司 #物流专线