2010年3月6日凌晨4时,中国国际货运航空有限公司(以下简称“国货航”)B747-400型全货机B2475号飞机满载货物从上海浦东国际机场成功起飞,标`志着国货航上海一北京一哥本哈根一巴黎一上海航线正式开通,这是国货航在国际金融危机后正式开通的第一条国际货机新航线,也是国货航第一条通往巴黎的全货机航线,对进一步巩固和提升国货航作为中欧航线最大货运承运人(运力规模)的地位和领先优势具有重要意义。国货航巴黎全货机航线计划每周飞行两班,每周四、周六各执飞一班。
伴随着全球经济逐步走出低谷,航空物流业出现了恢复性增长。据IATA公布的数据显示,2009年12月全球航空物流业货邮周转量同比增长2404%,相比金融危机期问月度23.2%的最大跌幅有了明显改善。另据中国民航局2月份发布的最新数据显示,中国民航2010年1月份货邮周转量同比增长86.3%,其中国际航线货邮周转量同比增长1105%。
截至2010年3月,国货航在欧洲已经先后开通法兰克福、哥本哈根、维也纳、米兰、曼彻特的全货机航线,每周货机航班达⒉班(含合作航班),航线网络遍及北欧、南欧、东欧、西欧整个欧洲大陆。除货机运力外,国货航还拥有国航股份从中国直达欧洲9大城市每周近70班宽体客机的腹舱运力。当前,中国国航和香港国泰航空公司正以国货航为平台,开展货运业务合资工作。作为目前中国国内规模最朱的货运航空公司,同时也是中国唯一载旗的货运航空公司,国货航始终以“成为客户进出中国首选的货运航空公司”为发展愿景,不断拓展航线网络,提升运营品质,努力为客户提供优质便捷高效的服务。
2010年3月国货航还只有7架B747-400全货机。截至2011年年底,中国国际货运航空已拥有10架波音747-400货机,是中国民航最大的波音747-400货机机队。同时,独家享有国航股份客机的腹舱货物载货权。通过国内北京、上海两大枢纽,国际法兰克福、洛杉矶两大枢纽,以及国内外的6222条卡车航线网络,国货航可以快速无缝衔接86个中国境内城市和欧洲、美洲、亚洲、大洋洲的弱个国际城市。作为世界最大的出口集散地和制造业中心之一,长江三角洲地区吸引了全球各大航空公司的目光,作为该地区的龙头,上海航空物流市场一直受到高度关注。法国是中国传统的重要贸易伙伴,年均贸易量增幅达到25%。巴黎是西欧的重要城市,同时也是欧洲大陆联系非洲及中东、南美地区的重要航空枢纽。此次上海一巴黎航线的成功开通,也是国货航打造上海枢纽的又一重要举措,同时对于国货航巩固欧洲航空物流市场,拓展非洲、中东及美洲航空物流市场具有重要的意义。

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