物流行业寿命战略环境分析
发布时间：2024-04-27 04:28:45
行业寿命是指行业从出现直到完全退出社会活动所经历的时间。分析行业寿命的主要意义在于判断行业所处的寿命阶段,为现代物流发展战略的制定者选择战略模式提供依据。行业寿命主要分为四个阶段:投入期、成长期、成熟期和衰退期。不同的寿命阶段应当选择不同的发展战略模式来应对。
1.投入期
行业处于投人期的特征有:市场增长率较高,需求增长较快,技术变动较大,行业中的企业主要致力于开辟新用户、占领市场,但此时技术上有很大的不确定性,在市场和服务策略上有很大的余地。
在投人期,由于新行业刚刚诞生或初建不久,因而广州货运公司只有为数不多的创业公司投人这个新兴的行业。由于初创阶段行业的创立投资和产品的研究、开发费用较高,而产品市场需求狭小(因为大众对其尚缺乏了解),利润较低。同时,较高的服务成本和价格与较小的市场需求还使创业公司面临很大的投资风险。在投人阶段后期,随着行业生产技术的提高、生产成本的降低和市场需求的不断扩大,新行业便逐步由高风险、低收益的投人期转向高风险、高收益的成长期。
在这个阶段,行业的发展战略模式比较适宜选用超前型发展战略。因为发展战略必须具有的一个特`氪就是前瞻性,作为行业发展战略的制定者,必须能够正确她判断和预测行业未来的发展方向和发展前景,尤其是在投人阶段的后期,应当及时把握机遇、调整行业战略模式,促进行业的发展,保证行业在今后的十几年甚至几十年的时间里持续健康地发展。
2.成长期
行业处于成长期的特征有:市场增长率很高,需求高速增长,技术逐渐趋于定型,行业特点、竞争状况及用户特点已经比较明朗。在成长阶段,新行业的服务产品经过广泛宣传和客户的使用,逐渐以自身的特点赢得大众的欢迎和偏好,市场需求开始上升,新行业也随之繁荣起来。与市场需求变化相适应,供给方面相应出现一系列的变化。由于市场前景良好,投资于新行业的厂商大量增加;产品服务业逐步从单一、低质量向多样、优质和低价方向发展,因而新行业出现了企业和服务产品相互竞争的局面。由于这一原因,这一阶段有时候被称为投资机会时期。
从我国物流业发展的状况来看,当前我国物流业的发展阶段应该是处在成长期。随着社会需求的加大和社会对于物流认知程度的大幅提高,我国物流业已经进人了发展的黄金阶段,但是随着大量物流企业的成立,市场需求日趋饱和,单纯依靠大量投人已不能继续提高物流的服务质量进而更好地服务于国民经济,而必须依靠建立公共信息平台、提高物流服务的信息化程度才能满足客户需求。因此,这个阶段比较适宜的战略模式应当是超前型发展战略。广州物流通过超前型发展战略实现我国物流业的跨越式发展,提高信'急化和自动化程度,积极开发应用新技术,大力发展第三方物流,并且积极向第四方物流发展,以满足客户需求,为国民经济发展做更大的贡献。
3.成熟期
行业处于成熟期的特征有:市场增长率不高,需求增长速度不快,技术己经成熟,行业特点、行业竞争状况及用户特点非常清楚而且稳定,行业盈利能力下降,新产品和产品新用途开发更为困难,企业进人壁垒高。
行业在这个阶段比较适宜采用的战略模式应该是平衡型发展战略,因为行业进人平衡阶段,不论是在需求还是供应方面都已经基本稳定,行业内部企业各自占有一定市场份额,若采用超前型发展战略模式则会造成国家社会资源的浪费,若此时便采用维持型发展战略会导致服务产品无法满足客户需求,影响国民经济发展。
4.衰退期
行业处于衰退期的特征有:市场增长率下降、需求下降、产品品种及竞争者数量减少。当行业处于衰退期时,比较适宜采用的战略模式是维持型发展战略。当行业处于衰退期时,必然已经有新的替代行业出现,或者是整个国民经济运行机制发生变化,已经不需要该行业的服务,因此行业已经无须尝试再去拉动国民经济的发展。而采取维持型发展战略可以有效帮助行业经历这一特殊的过渡期,既避免了资源的浪费,又避免了行业突然消亡给社会经济带来的不稳定性。
1.投入期
行业处于投人期的特征有:市场增长率较高,需求增长较快,技术变动较大,行业中的企业主要致力于开辟新用户、占领市场,但此时技术上有很大的不确定性,在市场和服务策略上有很大的余地。
在投人期,由于新行业刚刚诞生或初建不久,因而广州货运公司只有为数不多的创业公司投人这个新兴的行业。由于初创阶段行业的创立投资和产品的研究、开发费用较高,而产品市场需求狭小(因为大众对其尚缺乏了解),利润较低。同时,较高的服务成本和价格与较小的市场需求还使创业公司面临很大的投资风险。在投人阶段后期,随着行业生产技术的提高、生产成本的降低和市场需求的不断扩大,新行业便逐步由高风险、低收益的投人期转向高风险、高收益的成长期。
在这个阶段,行业的发展战略模式比较适宜选用超前型发展战略。因为发展战略必须具有的一个特`氪就是前瞻性,作为行业发展战略的制定者,必须能够正确她判断和预测行业未来的发展方向和发展前景,尤其是在投人阶段的后期,应当及时把握机遇、调整行业战略模式,促进行业的发展,保证行业在今后的十几年甚至几十年的时间里持续健康地发展。
2.成长期
行业处于成长期的特征有:市场增长率很高,需求高速增长,技术逐渐趋于定型,行业特点、竞争状况及用户特点已经比较明朗。在成长阶段,新行业的服务产品经过广泛宣传和客户的使用,逐渐以自身的特点赢得大众的欢迎和偏好,市场需求开始上升,新行业也随之繁荣起来。与市场需求变化相适应,供给方面相应出现一系列的变化。由于市场前景良好,投资于新行业的厂商大量增加;产品服务业逐步从单一、低质量向多样、优质和低价方向发展,因而新行业出现了企业和服务产品相互竞争的局面。由于这一原因,这一阶段有时候被称为投资机会时期。
从我国物流业发展的状况来看,当前我国物流业的发展阶段应该是处在成长期。随着社会需求的加大和社会对于物流认知程度的大幅提高,我国物流业已经进人了发展的黄金阶段,但是随着大量物流企业的成立,市场需求日趋饱和,单纯依靠大量投人已不能继续提高物流的服务质量进而更好地服务于国民经济,而必须依靠建立公共信息平台、提高物流服务的信息化程度才能满足客户需求。因此,这个阶段比较适宜的战略模式应当是超前型发展战略。广州物流通过超前型发展战略实现我国物流业的跨越式发展,提高信'急化和自动化程度,积极开发应用新技术,大力发展第三方物流,并且积极向第四方物流发展,以满足客户需求,为国民经济发展做更大的贡献。
3.成熟期
行业处于成熟期的特征有:市场增长率不高,需求增长速度不快,技术己经成熟,行业特点、行业竞争状况及用户特点非常清楚而且稳定,行业盈利能力下降,新产品和产品新用途开发更为困难,企业进人壁垒高。
行业在这个阶段比较适宜采用的战略模式应该是平衡型发展战略,因为行业进人平衡阶段,不论是在需求还是供应方面都已经基本稳定,行业内部企业各自占有一定市场份额,若采用超前型发展战略模式则会造成国家社会资源的浪费,若此时便采用维持型发展战略会导致服务产品无法满足客户需求,影响国民经济发展。
4.衰退期
行业处于衰退期的特征有:市场增长率下降、需求下降、产品品种及竞争者数量减少。当行业处于衰退期时,比较适宜采用的战略模式是维持型发展战略。当行业处于衰退期时,必然已经有新的替代行业出现,或者是整个国民经济运行机制发生变化,已经不需要该行业的服务,因此行业已经无须尝试再去拉动国民经济的发展。而采取维持型发展战略可以有效帮助行业经历这一特殊的过渡期,既避免了资源的浪费,又避免了行业突然消亡给社会经济带来的不稳定性。
