其他发展趋势
发布时间：2024-04-25 04:11:16
1.提供增值服务
德国英格尔施塔特货运村是一家为汽车产业相配套的专业型物流园区。园区物流企业增值服务的延伸是与奥迪汽车生产流程的改造同步进行的,总的方向是缩短生产线、扩大外包的比重。当前,奥迪汽车除了最后的组装环节在自己厂内完成外,产前环节均外包给园区内的物流商,而将自己的精力主要集中在设计、研发和销售领域。据德方统计,传统的物流业务利润率只有3%~5%,而物流增值服务利润率可以达到12%~15%。德国物流业之所以能成为继汽车和医药产业之后的德国第三大产业,与其较高的增值服务水平有直接关系。
2.信息技术的应用
信息技术的应用在物流企业的竞争中显得越来越重要,在很多情况下它已经成为物流企业的核心竞争力。德国不莱梅港集装箱中转站通过微机实现了与托运人的信息共享,货主能随时掌握集装箱在不莱梅港及汉堡港甚至运输途中的信息。有些公司仓库的工业电视系统与互联网相连,客户通过个人电脑就能看见他的货物在仓库货架上的位置。
3.绿色物流理念
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看,包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看,主要是从环境保护和节约资源的目标出发,改进物流体系,既要考虑正向物流环节的绿色化,又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。
绿色物流的最终目标是可持续性发展,实现该目标的准则是社会利益和环境利益的统一。
德国物流园区在发展的过程中率先引人绿色物流概念,注重全过程监控,通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加=、管理等物流环节,达到节能减排的目的。如注重逆向物流,实现垃圾、饮料瓶、旧电器、轮胎、汽车等回收利用;运输过程中大量采用厢式车辆,保证途中不出现撒落;对于城市中心的货物运输,政府鼓励采用电动车辆和混合动力车辆,并给予补贴;运用信息化手段,优化运输组织,对不同物流企业的货物重新组合,增加满载,减少空驶;对多种运输方式合理分工,超过20 km运输距离,就要考虑铁路或水运;物流园区内的洗车污水处理后循环使用,不排人江河;物流园区内绿色面积不少于2O%,不出现裸土;物流园区尽可能建在城市近郊,不仅交通便捷,有利于货物集散,而且能够缓解中心城市的运输压力,减少城市中心的碳排放等。
