国际物流特点
发布时间：2024-04-19 10:18:10
与国内物流相比,国际物流有以下几方面的特点:
(一)物流环境差异大
国际物流的一个非常重要的特点是各国物流环境存在较大差异,尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流,甚至会阻断国际物流;不同国家的不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下,甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平下降;不同国家的不同标准也造成国际间“接轨”的困难,因而使国际物流系统难以建立;不同国家的风俗文化也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行,无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。
(二)物流系统范围广
物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就很复杂,国际物流再在复杂系统上增加不同国家的要素,这不仅是地域的广阔和空间的广阔,而且所涉及的内外因素更多,所需的时间更长。广阔范围带来的直接后果是使难度和复杂性增加,风险增大。企业物流是将企业作为一个系统,研究原材料从进厂到通过加工,将产品输送市场上的物流过程;城市物流研究的对象是城市系统,它是一个庞大的社会系统;而国际物流研究的领域大大地超过了企业物流和城市物流的范畴,其研究对象是国际贸易中的物流现象及其规律。正因如此,国际物流―旦融入现代化系统技术,其效果会更显著。例如,开通某个“大陆桥”运输后,国际物流速度会成倍提高,效益会显著增加。
(三)国际物流的运输方式具有复杂性
广州到杭州物流专线在国内物流中,由于运输线路相对比较短,运输频率较高,主要的运输方式是铁路运输和公路运输。而在国际物流中,由于货物运送线路长、环节多、气候条件复杂,对货物运输途中的保管、存放要求高,因此海洋运输、航空运输尤其是国际多式联运是其主要运输方式,具有一定的复杂性。
(四)国际物流必须有国际化信息系统的支持
国际化信息系统是国际物流、尤其是国际联运非常重要的支撑手段。国际化信息系统建立的难度,一是管理困难,二是投资巨大,再由于世界上有些地区物流信息水平较高,有些地区较低,所以会出现信息水平不均衡,使信息系统的建立更为困难。
建立国际物流信息系统的一个较好办法就是和各国海关的公共信息系统联网,及时掌握有关各个港□、机场和联运线路、站场的实际状况,为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展EDI的领域,以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。
在网络经济环境下,以网络为主体的商务活动已经极大地解决了同种物流信息系统中信息传递问题。广州到南京物流专线在网络经济中以网络信息为特征开展的商务活动和结算方式,需要与物流活动相适应的综合信息和物流经济体系,创造―个与网络经济活动相适应的国际物流中心,会更好地解决商务与物流配送的问题。
(五)国际物流的标准化要求较高
要使国际间物流畅通起来,统一标准是非常重要的。可以说,如果没有统一的标准,国际物流水平是不能提高的。目前美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准,如托盘采用1000mm×1200mm、集装箱的几种统―规格及条形码技术等。这样,大大降低了物流费用,降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家,必然在转运、换车等许多方面要耗费更多时间和费用,从而降低其国际竟争能力。
在物流信息传递技术方面,欧洲各国不仅实现了企业内部的标准化,而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化,这就使欧洲各国之间比亚、非等国家地区交流更简单、更有效。
https://www.gzhd56.com/chengshizhuanxian/2014/0103/1936.html
https://www.gzhd56.com/chengshizhuanxian/2014/0104/1937.html
(一)物流环境差异大
国际物流的一个非常重要的特点是各国物流环境存在较大差异,尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流,甚至会阻断国际物流;不同国家的不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下,甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平下降;不同国家的不同标准也造成国际间“接轨”的困难,因而使国际物流系统难以建立;不同国家的风俗文化也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行,无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。
(二)物流系统范围广
物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就很复杂,国际物流再在复杂系统上增加不同国家的要素,这不仅是地域的广阔和空间的广阔,而且所涉及的内外因素更多,所需的时间更长。广阔范围带来的直接后果是使难度和复杂性增加,风险增大。企业物流是将企业作为一个系统,研究原材料从进厂到通过加工,将产品输送市场上的物流过程;城市物流研究的对象是城市系统,它是一个庞大的社会系统;而国际物流研究的领域大大地超过了企业物流和城市物流的范畴,其研究对象是国际贸易中的物流现象及其规律。正因如此,国际物流―旦融入现代化系统技术,其效果会更显著。例如,开通某个“大陆桥”运输后,国际物流速度会成倍提高,效益会显著增加。
(三)国际物流的运输方式具有复杂性
广州到杭州物流专线在国内物流中,由于运输线路相对比较短,运输频率较高,主要的运输方式是铁路运输和公路运输。而在国际物流中,由于货物运送线路长、环节多、气候条件复杂,对货物运输途中的保管、存放要求高,因此海洋运输、航空运输尤其是国际多式联运是其主要运输方式,具有一定的复杂性。
(四)国际物流必须有国际化信息系统的支持
国际化信息系统是国际物流、尤其是国际联运非常重要的支撑手段。国际化信息系统建立的难度,一是管理困难,二是投资巨大,再由于世界上有些地区物流信息水平较高,有些地区较低,所以会出现信息水平不均衡,使信息系统的建立更为困难。
建立国际物流信息系统的一个较好办法就是和各国海关的公共信息系统联网,及时掌握有关各个港□、机场和联运线路、站场的实际状况,为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展EDI的领域,以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。
在网络经济环境下,以网络为主体的商务活动已经极大地解决了同种物流信息系统中信息传递问题。广州到南京物流专线在网络经济中以网络信息为特征开展的商务活动和结算方式,需要与物流活动相适应的综合信息和物流经济体系,创造―个与网络经济活动相适应的国际物流中心,会更好地解决商务与物流配送的问题。
(五)国际物流的标准化要求较高
要使国际间物流畅通起来,统一标准是非常重要的。可以说,如果没有统一的标准,国际物流水平是不能提高的。目前美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准,如托盘采用1000mm×1200mm、集装箱的几种统―规格及条形码技术等。这样,大大降低了物流费用,降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家,必然在转运、换车等许多方面要耗费更多时间和费用,从而降低其国际竟争能力。
在物流信息传递技术方面,欧洲各国不仅实现了企业内部的标准化,而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化,这就使欧洲各国之间比亚、非等国家地区交流更简单、更有效。
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