物流基础设施是进行物流作业的基本条件与物质基础,包括铁路、公路、水空航路、管道、车站、港口、机场、仓库、物流或配送中心,等等。物流基础设施的优劣直接影响到物流的作业效率与作业成本,是发展物流产业的重要基础与环境。

物流基础设施的“瓶颈”制约现象,集中体现在铁路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。截至2009年底,我国铁路总营业里程居世界第二,而且,我国铁路以占世界约6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量,运输效率居世界第一,但尽管如此,仍然不能满足社会的物流需求。2010年,我国原煤、焦炭、钢铁及有色金属的生产`总量高达57T亿吨,而这些产品的铁路运输量不到19亿吨,只占30%左右。铁路运输外的其余部分只能通过公路、水路运输解决,既增大了物流费用,也由于运输批量小、速度慢, 广州到宁波货运公司加剧了运力紧张的局面,同时也造成产品滞压、库存增长的现象。此外,港口疏运能力不足也是一个重要问题。