20世纪50年代的日本正处于经济高速成长，相比之下其流通的基础设施严重不足，在这种背景下，日本从美国学到了“PD”理论。关于日本战后物流发展阶段学说有多种版本，日本新新产业大学菊池康也教授在总结他人阶段学说的基础上提出来了四个阶段学说。

       1955~1964年，切实保障运输的时代。该时期经济急速发展，市场供应不应求，企业的重要任务就是保证动力，还没有“物流”这个统一的概念。

       1965~19674年，对物流成本进行管理的时代。该时期市场竞争激烈，企业效益难以保障，因而企业将物流作为“第三方利润源泉”。这个阶段企业为了降低物流成本，积极推行物流合理化措施。

       1975~19684年，从销售效果的角度评价物流的时代。该时期经济进入低增长期，由于市场竞争激烈，企业不仅商品独具特色，物流也需要独具特色，因此，企业将物流看做是销售竞争的手段之一。

        1985~19694年以后，从企业经营效果的角度评价物流的时代。物流职能不仅仅在于满足生产和销售的要求，而是要把物流和生产、销售看做是一个整体，实施供应链管理，使物流成为企业经营战略的重要方面。

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